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工程機(jī)械增壓的主要系統(tǒng)
機(jī)械增壓是指針對自然進(jìn)氣引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會出現(xiàn)進(jìn)氣效率低落的問題，從基本的關(guān)鍵點(diǎn)著手，也就是想辦法提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進(jìn)氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進(jìn)氣壓力增加的結(jié)果，讓每次氣門開啟時(shí)間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強(qiáng)大。
現(xiàn)今運(yùn)用在汽車的增壓系統(tǒng)有兩大主流：機(jī)械增壓（Super Charge）、渦輪增壓（Turbo Charge）
工程機(jī)械增壓方式，并分析其優(yōu)缺點(diǎn)。
相對于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完全解決了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長。在這里機(jī)械增壓是有些優(yōu)勢勝于渦輪增壓，但它們各有所長，機(jī)械增壓比渦輪增壓也有不足之處。
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