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工程機(jī)械增壓器能否全面壓倒V6機(jī)頭？
要說(shuō)工程機(jī)械增壓器能夠全面壓倒自然吸氣V6機(jī)頭。我們從紙面上理解是可以的，比如新君威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到162千瓦，最大扭矩350牛米，這個(gè)數(shù)值不能簡(jiǎn)單說(shuō)驚訝，簡(jiǎn)直就是恐怖。銳志或皇冠3.0L的V6車型也才170千瓦最大功率，扭矩更只有300牛米。雅閣3.5排量V6機(jī)頭也才339牛米扭矩，要說(shuō)渦輪增壓恐怖，新君威就是一個(gè)很好的例子。即便是大眾的2.0TSI車型邁騰，也不是一個(gè)省油的燈，最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米的表現(xiàn)，也讓許多2.5L級(jí)別的V6車型為之震撼。
那我們就非工程機(jī)械增壓器不選了？V6機(jī)頭就真的很了雞肋嗎？答案當(dāng)然是否定的。渦輪增壓首先工作噪音就比V6機(jī)頭大，而且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)也大于V6車型。對(duì)于一些商務(wù)車型，我們選擇V6發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比渦輪增壓動(dòng)力更適合一些，因?yàn)楦察o更舒適，加速噪音也小。而且V6發(fā)動(dòng)機(jī)加速或發(fā)力很持續(xù)，不會(huì)有渦輪增壓介入時(shí)的延遲和停頓感受。大部分V6發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際油耗和一些渦輪增壓車型基本持平，并且起步和低速表現(xiàn)也會(huì)更好一些?？偠灾?，渦輪增壓和V6機(jī)頭各有各的優(yōu)勢(shì)。如果說(shuō)誰(shuí)全面壓倒誰(shuí)，恐怕目前來(lái)說(shuō)還難分高下。
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