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渦輪增壓器配件
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渦輪增壓器配件的發(fā)展歷史

發(fā)布日期:2019-11-22 00:00 來(lái)源:http://tzxyw.cn 點(diǎn)擊:

誰(shuí)是發(fā)明渦輪增壓器的人,更廣為接受的說(shuō)法是瑞士工程師Bich,他于1905年申請(qǐng)了zhuanli。它主要用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和坦克發(fā)動(dòng)機(jī)。 直到1961年,美國(guó)通用汽車才將渦輪增壓器暫定用于其生產(chǎn)的某種類型的車輛。 在1970年代,它成為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)折點(diǎn),并引入了配備增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷911。 但是,使渦輪技術(shù)煥發(fā)青春的非瑞典SAAB Saab公司,于1977年推出的SAAB99模型,更廣泛地推廣了渦輪增壓技術(shù),但當(dāng)時(shí)的渦輪增壓器僅于安裝在汽車中的汽油。 發(fā)動(dòng)機(jī)上方。 直到1980年代中期,歐美的卡車制造商才將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于其各自的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在這10年中,國(guó)產(chǎn)汽車逐漸受到渦輪增壓器的歡迎。

我們通常所說(shuō)的渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī),它通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。 通常,渦輪增壓器利用來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣的慣性力來(lái)推動(dòng)渦輪在渦輪室內(nèi)。 渦輪依次驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器配件同軸葉輪,該渦輪增壓器配件同軸葉輪將空氣濾清器管道發(fā)送的空氣泵入,以將其加壓到氣缸中。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度增加時(shí),排氣排放速度和渦輪速度也同步增加。 葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中。 增大的壓力和空氣密度會(huì)燃燒更多的燃料,從而相應(yīng)地增加燃料量并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)。 隨著速度的增加,可以增加引擎的輸出。

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