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挖機等工程機械渦輪增壓器的正確使用與保養(yǎng)
低溫條件下,燃料粘度增加而不利于燃油的霧化與燃燒,潤滑油流動性變差使各運動零部件阻力增大,再加上蓄電池工作能力降低等因素的影響,極易導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難、機件磨損、功率降低、燃料消耗增加和動力性能下降。為保證各類工程機械在寒冷條件下能夠安全地投入使用,應(yīng)當(dāng)做好日常保養(yǎng),最好安裝低溫輔助啟動系統(tǒng)。
四種常見的低溫啟動方式
(1)加注冷起動液
冷起動液是一種輔助啟動燃料(由乙醚,低揮發(fā)點的碳?xì)浠衔锖蛶в刑砑觿┑牡湍c機油組成),其中加入的帶有添加劑的低凝點機油可改善氣缸壁的潤滑條件,達到啟動的目的。由于乙醚具有較好的揮發(fā)性、易點燃和易壓燃,因此乙醚的含量越多,柴油機可直接啟動的溫度就越低,但啟動時柴油機的工作粗暴程度也就會越大。因此,使用冷起動液時一定要按規(guī)定量加注,切不可過量加入。
此種啟動方法雖可在瞬間啟動發(fā)動機,但由于此時機油的溫度低、粘度較大,啟動后在一段時間內(nèi)氣缸壁上油不多,潤滑條件惡劣,發(fā)動機工作時機體內(nèi)作往復(fù)運動和回轉(zhuǎn)運動的機件間就會形成干摩擦,使機件磨損加劇;因此,使用冷起動液啟動發(fā)動機后切忌加大油門運轉(zhuǎn),選擇這種啟動方式啟動時,應(yīng)選霧化情況較好的起動液,并控制好噴射時間、噴入位置和噴入量。另外,切忌從空氣濾清器的進氣口直接噴入起動液,以免影響空濾器濾芯的質(zhì)量和加大起重液的噴入量,造成發(fā)動機冷機啟動運轉(zhuǎn)超速。根據(jù)以上說明,建議慎用冷起液。
(2)火焰預(yù)熱啟動
火焰預(yù)熱裝置的最低工作溫度為-40℃,工作過程為電子自動控制?;鹧骖A(yù)熱起動裝置一般由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預(yù)熱塞及燃油管和導(dǎo)線組成。該裝置的工作過程是,將電熱塞加熱到850-950℃后接通起動機,電磁閥自動打開油路,通過燃油管向電熱塞供油,進行火焰預(yù)熱啟動,采用該裝置啟動發(fā)動機后,由于此時機油的溫度低、粘度較大,啟動后在一段時間內(nèi)氣缸壁上油不多,潤滑條件惡劣,發(fā)動機工作時機體內(nèi)作往復(fù)運動和回轉(zhuǎn)運動的機件間同樣會形成干摩擦,使機件磨損加??;由于摩擦中產(chǎn)生的高溫能使摩擦表面金屬熔化,極易造成機件卡死。因此,使用火焰預(yù)熱裝置啟動發(fā)動機后也應(yīng)切忌加大油門運轉(zhuǎn),否則易造成拉缸事故。
(3)循環(huán)水加熱系統(tǒng)(也稱燃油加熱器加熱系統(tǒng))
這是近幾年新采用的低溫輔助啟動方式,這種低溫啟動方式是通過燃油加熱器.附帶的水泵將發(fā)動機機體內(nèi)的冷卻液抽出,通過燃油加熱器將其加熱后再循環(huán)至發(fā)動機機體內(nèi),以此加熱發(fā)動機,達到低溫條件下啟動發(fā)動機的目的。
這種低溫啟動方式的整個加熱過程需30-40min,能將發(fā)動機機體溫度加熱到40-50℃左右,此時發(fā)動機的機油也得以加熱,機油的粘度降低,發(fā)動機在低溫條件下的潤滑條件改善,使發(fā)動機順利啟動。這種低溫啟動方式優(yōu)點明顯,使發(fā)動機在低溫寒冷條件下的啟動性能大大提高,建議采用。ZLG50C高原型裝載機、TLG210A高原型推土機上采用了這種低溫啟動方式,啟動效果良好。
(4)其他的預(yù)熱方式
除上述預(yù)熱方式外,還可采用熱水預(yù)熱法(將熱至沸點的熱水注放冷卻系)蒸氣預(yù)熱法(上蒸氣通過管道從水箱的下水管進入冷卻系,或直接進入發(fā)動機冷卻水套)、電預(yù)熱法(將加熱器直接插入冷卻系或機油內(nèi),此法熱效率高,使用也比較方便)等多種方法進行低溫啟動。